NRM模式控速：严格按照行规中NRM模式限速和线路限速要求运行，严禁超速、臆测行车（跳停/排空通过车站：______km/h；侧向道岔：_____km/h;进入终点站：_____km/h）。

故障排查流程中，制动类故障检查方法：点击制动界面，主控手柄回零位，等待三秒，确认制动栏与制动界面显示（含对应指示灯）。

区段闭塞法凭证：开放的(        )显示+行调区段闭塞法运行命令（行调发布区段闭塞法时，需明确具体驾驶模式(        )、NRM）。

电话闭塞法实施阶段：(        )+车站人员发车手信号（站后折返凭证：行值(        )+车站人员 “发车手信号”）*

确认低速释放时机:需开关门时,司机须在站台开关门作业完毕，确认(        )显示正确（绿/黄）后，方可按压“(        )”释放监控速度；严禁进站时盲目按压“ (        )”释放监控速度，以免造成冲标。*

CTC模式下，在站遇紧制速度为0时，在站关门后，紧制速度为零，及时查看(        )及(        )是否正常，若上述正常，报行调按令执行。*

晚点列车：晚点列车不得压缩(        )时间，严禁盲目赶点，优先采用(        )模式驾驶。

风压＜(        )bar时，长按强迫泵风。*

NRM模式控速：严格按照行规中NRM模式限速和线路限速要求运行，严禁超速、臆测行车（跳停/排空通过车站： (        )；进入终点站： (        )；侧向道岔： (        )）。

进路闭塞法凭证（ITC）行车凭证：开放的(        )显示+(        )。

当车载ATP正常且需反向运行时，需通过信号系统排列进路，司机根据车载ATP允许速度以自动驾驶模式运行

使用司机室备用按钮开门时，按压按钮听到车门开启声后 ，立即到 (        )监控双门开启情况。