5.(35913)混凝土具有耐久性和整体性的优点。

7.(35915)提高水灰比能提高混凝土的密实度和强度。

9.(35917)地道桥顶进时，分配横梁的主要作用是承受顶镐荷载。

6.(35914)混凝土中配有钢筋的，叫钢筋混凝土，它能克服混凝土抗拉能力低的弱点。

4.(35912)水泥砂浆的和易性主要由砂浆稠度来决定。

8.(35916)枕木垛基础应平整坚实，松软地段应铺垫碎石或抛填片石加固。

14.(35922)桥梁上常用的铆钉是高头锥体铆钉。

2.(35910)支座是桥梁的一个重要部位，必须经常保持其良好的状态，发挥它的正常作用。

23.(35931)在行车线上更换铆钉时，可使用50％以下的冲钉。

16.(35924)铆钉头处有流锈痕迹，或周围油漆有裂纹现象时，即可判为铆钉松动。

15.(35923)( √ )允许速度200km/h的线路上，本线封锁施工，邻线来车速度不大于120km/h时，可不下道。

17.(35925)普通螺栓的连接和计算方法与铆钉完全相同。

26.(35934)钢梁杆件的缝隙均先用钢梁腻子封闭，然后涂装。

20.(35928)高强度螺栓是通过板束间摩擦力来传递各种外力的。

27.(35935)K型扣件的主要作用是增强桥上线路稳定。

11.(35919)螺栓涂油完后，重新安装，拧紧螺丝帽，扭矩应达到150N•m以上。

21.(35929)对涵洞端翼墙的检查主要有无因填土、冻害和局部冲刷而发生裂纹、挤出、倾斜和冲空。

28.(35936)在砂质土中顶进，采用锯齿形刃角有利于施工挖土。

24.(35932)钢结构应具有要求的刚度、强度和稳定性，确保施工质量和行车安全。

29.(35937)(接分为普通粗制螺栓连接和精制螺栓连接。

22.(35930)高强度螺栓的施工预拉力应符合设计要求，欠拧值或超拧值均不超规定的20％。

40.(35948)桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度不应超过80mm。

34.(35942)木材容重小而强度高，质量轻，而它的单位容重强度仅次于钢材。

35.(35943)允许速度200km/h的线路上，下道避车时，距钢轨头部外侧不小于2m。

38.(35946)高强螺栓终拧应从自由边缘向节点刚度大的部分进行。

41.(35949)砂浆的流动性用坍落度表示。

37.(35945)桥枕防腐浆膏一般可用氟化钠、煤焦油按重量比1：1混合配制。

43.(35951)喷锌喷涂完毕，应先断电，后将枪口移开涂面。

36.(35944)允许速度200km/h的线路上，列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大于1mm。

44.(35952)勾缝砂浆所用的沙宜稍细，并不得使用火山灰质水泥。

46.(35954)灌筑是混凝土工程施工的关键工序，对混凝土的质量好坏起着重要作用。

42.(35950)抛石防护仅适用于桥梁墩台防洪抢险。

48.(35956)河床断面测量只需测桥位中心线的断面。

49.(35957)主流河槽处流速大，河滩处流速小。

39.(35947)桥枕净距专用线上可放宽到300mm。

47.(35955)施工接缝处的混凝土应加强振捣，使新旧层紧密结合。

50.(35958)回声仪测深适合于任何河流。

1.(35909)明桥面木结构作业的主要项目是桥枕护木。

3.(35911)八三式轻墩可适应单线、直线、平坡及半径小于500 m，坡度不大于6‰的铁路桥梁使用。

13.(35921)弧形支座锚螺栓直径不得小于26mm。

10.(35918)地道桥顶进中，开挖宽度较箱身宽10cm，以减少侧面阻力。

12.(35920)顶进中采用的千斤顶，计算顶力时，应按额定顶力的80％计算。

18.(35926)简支梁的温度跨度是按固定支座到相邻墩台间的距离计算的。

25.(35933)钢梁上的存水处应加泄水孔，泄水孔直径应大于80mm。

32.(35940)有桥面系的钢梁，每个节间应安装一对防爬角钢。

30.(35938)安装高强度螺栓，为减少摩阻力，可在螺母的螺纹上涂少许机油。

45.(35953)采用超声仪测量混凝土裂缝深度时，如构件断面不大，可采用平测法。

19.(35927)高强度螺栓的终拧有扭矩法和转角法。

33.(35941)木工下料的原则是先下大后下小，先下主、后下辅，先主体后局部的顺序进行。

31.(35939)同一测深垂线，水面流速最大，河底流速最小。